Ни для кого не секрет, что ресурс двигателя внутреннего сгорания зависит не только от качества топлива, но и от моторного масла, которое использует водитель. Редакция журнала «Автозапчасти и цены» решила опытным путем проверить какие масла лучше, а какие хуже при помощи специалистов МИЦ «ГСМ» на четырехшариковой машине трения для испытания масел. На тест мы взяли синтетические масла от российских и иностранных производителей.
Итак из товарной партии нашей редакцией были отобраны несколько канистр синтетических масел с вязкостью SAE 5W-40 от российских и иностранных производителей. Для испытаний мы взяли масла отечественные - Grace ABSOLUTE, Sintoil Platinum, и иностранные - MPM, Aimol Streetline, Agrol Spectra. Автовладельцев в первую очередь интересует, какое масло лучше защищает двигатель от износа. Но определить на глаз какое масло хуже, а какое лучше невозможно, поэтому все отобранные образцы масел были переданы в лабораторию ООО «Международный испытательный центр по горюче-смазочным материалам», где их смазывающая способность была проверена на четырехшариковой машине трения для испытания масел.
Как проводились испытания
Испытательное устройство состоит из одного подвижного и трех неподвижных шариков, привода, а также рычага приложения нагрузки, к которому подвешиваются пробные грузы. Материал шариков и их диаметр стандартизированы. Неподвижные шарики зажаты держателем в форме чаши с неподвижными шариками, залитыми смазочным маслом. В чашу держателя заливают испытуемое масло до такого уровня, чтобы он полностью покрыл неподвижные шарики. Над чашей вертикально установлен контрольный шпиндель, который приводится в движение электродвигателем и вращается с частотой 1450 об./мин.
На четырехшариковой машине моделируется трение между стальными шариками из стали - один давит на три остальных. Если говорить упрощенно, то установка моделирует контакт в точке трения детали. Испытания на четырехшариковой машине получают большее распространение при экспресс-оценке продуктов. Поэтому добросовестные производители присадок и масел, скорее всего, проверяли или даже разрабатывали свой продукт, проводя испытания на четырехшариковой машине. При разработке и контроле качества масел и пластичных смазок, от которых требуется высокая устойчивость под давлением, испытание на четырехшариковой машине трения является обязательным. Даже если условия, создаваемые в испытательном устройстве, лишь частично соответствуют реальным условиям эксплуатации, испытание на ЧШМ служит одной из важных отправных точек при оценке смазывающей способности масел при больших нагрузках и высоких давлениях. Испытание на четырехшариковой машине трения. Показывает смазывающую способность масла под давлением. Позволяет непосредственно судить об эффективности соответствующих противозадирных и противоизносных присадок.
При испытании масел вначале прикладывают нагрузку, которая предположительно соответствует критической нагрузке. При отсутствии данных приблизительное значение критической нагрузки определяют в предварительных экспериментах.
Испытание на машине трения длится 1 минуту, если только оно не прерывается из-за сваривания шариков. Если сваривание не наступает, опыт повторяют с новыми шариками и новой порцией смазочного материала, повышая нагрузку. Максимальная нагрузка, при которой не наблюдается сваривания, называется максимально допустимой, критической нагрузкой. Нагрузка в момент наступления сваривания – нагрузкой сваривания. Оба полученных значения должны быть подтверждены повторными экспериментами. Прикладывая сравнительно невысокую нагрузку, например, 150 Н, подвижный шарик вращают на неподвижных шариках в течение часа. После этого оценивают размеры пятен износа, которые проявляются в виде сферической выемки на трех неподвижных шариках. Находят и указывают средний диаметр пятна износа. Пятно износа в нашем случае и принималось в качестве основного критерия оценки масел, проще говоря этот показатель и влияет на износ деталей в двигателе.
Еще один параметр, который определяет качество масла — это индекс задира. Он определяет, насколько смазка может уменьшить количество повреждений, которые образуются в результате тесного рабочего контакта металлических поверхностей. Трение – это разрушающий, но неизбежный процесс, для минимизации которого необходимо наличие хотя бы небольшого свободного пространства между деталями, заполненного подходящим смазочным материалом.
Также во время испытаний определялась прокачиваемость и проворачиваемость масел при отрицательных температурах. Проворачиваемость (определяется на имитаторе холодного пуска CCS) – критерий низкотемпературной текучести. Представляет собой максимальную допустимую динамическую вязкость моторного масла при запуске холодного двигателя, которая обеспечивает проворачиваемость коленчатого вала со скоростью, необходимой для успешного запуска двигателя. В нашм случае при температуре минус 30 градусов по Цельсию.
Прокачиваемость (определяется на миниротационном визкозиметре MRV) – определяется на 5 градусов ниже для гарантии того, что масляный насос не будет засасывать воздух. Выражается значением динамической вязкости при температуре конкретного класса. Не должна превышать величину в размере 60 000 мПа*с, обеспечивающей прокачивание по масляной системе.
Отечественные масла
GRACE ABSOLUTE 5W-40
Российское моторное масло ABSOLUTE производится компанией Grace Lubricants на заводе в подмосковном Егорьевске. Компания является Российским производителем технических масел и жидкостей премиум-класса, для авто и мототехники, а также масла для промышленного оборудования марки Grace. Масла линейки ABS, по заявлению производителя, предназначены для новейших моделей бензиновых и дизельных двигателей; многоклапанных, с катализатором, с турбонаддувом и без него. Превосходит требования всех мировых производителей. Содержат в своем составе лучшие синтетические базовые масла в комбинации с пакетом высокоэффективных присадок. По результатам испытаний, по основному критерию диаметру пятна износа показали лучший результат, в сравнении с конкурирующим маслом Sintoil Premium. Так, пятно износа составило 0,29 мм. Это лучший результат среди всех испытуемых образцов. Индекс задира составил 53,41.
Средняя цена за литр — 386 рублей * цена на момент публикации 03.10.2017
Sintoil Platinum 5W-40
Масло производства OOO «Обнинскоргсинтез» из города Обнинска Калужской области. Синтетические моторные масла Sintoil Platinum предназначены для применения в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей. Масла полностью совместимы с сажевыми фильтрами (DPF) и системами нейтрализации отработавших газов (TWC). Возможно применение с увеличенным интервалом замены по рекомендации автопроизводителя. Производится по технологии Mid SAPS: с пониженным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы. Производитель заявляет свое масло в качестве рекомендованного для применения в автомобилях марок Mercedes-Benz, где требуется масло по спецификации 229.5. Кроме того, масло Sintoil рекомендовано для применения в автомобилях Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat), где требуются масла по спецификации VW 502 00/505 00/505 01. Рекомендованы к применению в автомобилях BMW (с увеличенным интервалом замены), Porsche согласно указанным спецификациям. По результатам испытаний в четырешариковой машине диаметр пятна износа составил 0,32, лишь немного уступив маслу ABSOLUTE от компании Grace Lubricants.
Средняя цена за литр — 342 рубля
Иностранные масла
MPM Premium Synthetic 5W-40
Моторное масло от нидерландского производителя MPM-OIL. У себя на родине компания MPM является одним из ведущих производителей смазочных материалов и уверенно закрепляет свои позиции на международном рынке. Полностью синтетическое универсальное моторное масло MPM Premium Synthetic предназначено для современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и фургонов. Производитель заявляет о соответствии для использования в автомобилях BMW, Mercedes-Benz, Opel-GM, Porsche, PSA, Renault и Volkswagen. По результатам испытаний масло показало лучшие результаты среди зарубежных масел по диаметру пятна износа, который составил 0.32 мм. Индекс задира — 40,94.
Средняя цена за литр — 583 рубля
Agrol Spectra 5W-40
Agrol Spectra представляет собой полностью синтетическое моторное масло с отличными показателями эксплуатации при низких и высоких температурах. Производится масло в Швеции. Синтетическое базовое масло сохраняет отличные смазывающие свойства при очень интенсивном использовании и при высоких температурах двигателя, что приводит к низкому расходу масла и очень стабильно на протяжении всего периода использования. Он также содержит специальные добавки, которые предотвращают образование кокса и минимизирует износ. Как и большинство участников нашего теста имеет соответствующие допуск от Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, General Motors и Porsche. При испытании масла в четырехшариковой машине диаметр пятна износа составил 0,45 мм, а индекс задира 48,11.
Средняя цена за литр 554 рубля
Aimol Streetline 5W-40
Полностью синтетическое моторное масло последнего поколения для всех наддувных и безнаддувных, с катализатором и без бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и легких грузовиков. Специально разработано с учётом наивысших требований для двигателей, работающих в широком диапазоне температур и разных условиях эксплуатации. Производится в Нидерландах. Благодаря своим вязкостно-температурным свойствам гарантирует быструю циркуляцию масла во всех узлах сопряжения в двигателе при запуске независимо от внешней температуры. Эти характеристики позволяют двигателю быть должным образом смазанным как при чрезвычайно низких температурах (холодный пуск зимой), так и в случае высоких температур (летний городской цикл). Повышенное значение щелочного числа TBN позволяет использовать масло в тех регионах, где топливо содержит большое количество серы. По результатам испытаний на четырехшариковой машине диаметр пятна износа составил 0,32 мм.
Средняя цена за литр — 612 рублей